由于三大汽车消费刺激政策的退市、汽车节能补贴新政策标准的提高以及经济大环境的收缩调整，使得广东省汽车交易市场仍保持低迷状态的局面。据广东省汽车流通协会最新数据显示，今年前三个季度，全省二手车机动车累计交易量为58.78万辆，同比增长15，交易金额为243.28亿元，同比增长36.77。虽然行情见涨，但依然摆脱不了新车市场的影响，第三季度增幅同比下跌至2.22。其中，深圳市虽凭借14.1万辆的交易量仍居全省首位，但同比增长5.69，却低于全省的平均水平。种种数据显示，二手车走势渐颓，行业内 “淡季”之说开始流传。
“金九银十”不再 二手车市陷低迷
在汽车行业中流行着“金九银十”的说法，这一说法也同样适用于二手车市场。然而今年二手车市表现却意外反常，出现了“金九不金，银十不银”的局面，就连十一黄金周也没起多大作用，各大二手车市场“人前冷落鞍马稀”。旺季不旺，让不少二手车市经营者感到头疼。
记者在走访各大二手车交易市场时，遇到了二手车商王先生，他告诉记者，今年九、十月份来看车的人也不是很少，并且大多都是诚心来买车的，但是最后总是因为价格问题导致分歧，使得成交量较少，因此库存积压较为严重。“不只是卖的少，连利润也少了很多。”一位资深二手车销售告诉记者，今年的车市表现太反常，交易量不仅不如五一前后，同比还出现了较大的下滑，这样的走势颇令人担忧。销售不好也影响到了二手车的收购。不少二手车经营者表示，车市转淡收车就更为谨慎了。由于二手车进价贵但价格却抬不上去，加之消费者对车况要求日益提高，对于车况不好的车收购方一般都不敢要，因此大家都在第三季度减少了库存量。
建达成因时而变 “智”破淡季僵局
作为二手车市的一员，建达成二手车4S店虽说不能幸免于难，但是面对僵局，建达成对症下药采取了相关措施，极大的缓解了店内“淡”气氛。建达成相关负责人表示，二手车市之所以遭遇淡季，一部分原因是来自于国家政策的调整，新车市场的降价导致了二手车降价造成车市低迷的连锁反应。很多交易市场不愿根据市场调价，所以交易量较少。但我们顺应市场变化及时调价，有效的保证了客流量，所以交易量也有所增长。也许很多人会质疑，价钱变低如何保证利润，众多商家不愿调价不正是害怕无利可图吗?建达成表示，这是大势所趋，我们只是早一步实行了。现如今各大车市纷纷降价也证明此为明举。
此外，建达成在降价的同时却不失品质。“我们一直以来都保证车源品质，车况不好的车是一律不收的。客户对品质的要求越来越高了，我们不想因小失大失去信誉，在我们这行是要讲诚信的。”建达成一位资深销售向记者说道：“最近我们店的客流量明显增多了，交易量也上升了不少。很多车友知道我们这的二手车不仅价低而且质量有保证，所以相互介绍着来看车，经过观察确实不错就在这买了。”建达成相关负责人也表示，虽说在保质的前提下降价利润小了很多，但是由于我们在量上取胜，同时又能减少了库存，所以在实质是取得胜利的。
建达成趁势而上 年底再创辉煌
其实二手车行销售最旺的是春节前这段时间，“金九银十”是其次。年底将近，二手车市开始回暖，二手车商们普遍对春节前销售颇为期待，不少商家都在积极备货以备年底翻身大赚一笔。
相关专家预测，今年四季度二手车销售肯定比去年同期会有增加。受前三季度受国家政策的影响，部分购买力没有释放出来，随着年底政策的逐步放宽，这部分购买力会释放出来，之前一直在观望的消费者因为急于买车回家过年也会在此时加紧购买。此外，春节到来较往年早，年底各车商为博最后一战势必会降价促销，部分消费者也会趁此时提早进入二手车市买车。
深圳二手车年底将迎来购车潮。
建达成在扭转淡季颓势之后就开始趁胜追击，力争年再创底销售高峰。建达成相关负责人表示，为了把握年底最后的销售旺季，不置可否车商们普遍都会降价促销。而我们要做的就是在降价的同时提高服务质量，这样才能区别于其他商家。我们已经做好了充分的准备来迎接年底最后的挑战，相信借助年底市场需求增大这个时机，我们将会更好地满足顾客的需求，销售再创佳绩!
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