车主最头疼的事情莫过于爱车遇到小故障了，不仅修车麻烦，并且也是一笔支出， 闻“味”也能识“毛病” 。一辆现代汽车至少由7000个零部件构成 ，每个零部件都有着各自不同的味道 。当然大部分零部件在工作正常的情况下气味都很小 ，不过一旦有某个部位的零部件发生不正常磨损或消耗时 ，它就会发出一些刺鼻的味道 ，比如焦煳味 、臭味 ，还有塑料味……或许您可以通过气味来判断爱车的故障 。
煳味分三种类型
中国汽车工业协会理事，洗车人家李辉先生介绍 ，如果是车内传来了阵阵的塑料制品的煳味儿 ，大多是电器的线路过热所致 。需要注意的是电线的外包皮一般较薄 ，所以即使线路已经发生过热现象 ，气味也不会像离合器片烧损时那样大 。但电线的烧毁 ，一般多伴有局部冒烟 ，或局部发热的现象 ，只要细心检查肯定能找到源头 。
如果在行车过程中闻到了非金属材料烧煳的特殊气味 ，一般是离合器摩擦片出现烧损 、过薄或过热的现象了 。这种煳味中一般还会夹杂着焦臭味儿 。如果离合器使用起来很正常 ，也没有明显难挂挡或起步困难的情况 ，并且下车闻到的气味并不来自车前部 ，而是车的后部 ，那么我们就要检查后制动系统有无过热现象了 ，有些粗心的车主在拉着手刹的情况下还强行走车 ，这会让后刹车片抱死 ，从而产生焦煳的气味 。
橡胶烧煳的味道最容易分辨 ，如果有此类气味首先应该留意以下几个部位 。一 、检查发动机舱内的各条皮带是否有松弛打滑的现象 。在车辆高速运转时皮带丢转很有可能造成散热不力等问题 ，遇有此种情况司机应灭车后马上进行检测；二 、检查制动蹄片及轮胎有无过热 。有些司机喜欢在弯道和上下坡时大力刹车 ，这样极易给制动系统和轮胎造成过大负担 ，当制动器和轮胎已经发出“气味”警告时 ，您最好马上靠边停车 ，等刹车片的温度自然降低后再驾驶 ，切忌用冷水浇在刹车片上 。 混合油味潜藏危险
闻到混合油味后一定要小心了 。由于机油与汽油的燃点不一样 ，所以在气缸内机油不可能被完全压缩 、燃烧 ，这时就会有少量的机油颗粒从排气管排出 ，也就是我们俗称的冒蓝烟 。首先 ，汽油机的轿车冒蓝烟肯定是一种不正常的现象 。正常情况下机油只应在机油道里对缸壁和活塞进行润滑 ，不过一旦缸筒的内壁磨损严重或活塞磨损严重 ，原本在机油道的机油就有可能蹿进发动机燃烧室 。此外 ，气门磨损严重的发动机也有可能烧机油 。还有 ，一些车辆的输油管发生老化渗漏 ，也有可能会让机油滴到发动机或排气管上 ，这时散发出的阵阵油味儿还有可能引发火灾 。 生油味务必查原因 如果开车时总能闻见没有燃烧过的汽油味 ，就是俗称的生油味 ，必须在第一时间确认漏油的部位与严重程度后才能再次上路 。
无论是电喷的汽车还是化油器的车辆 ，经过长时间使用后输油管路都有可能发生老化龟裂 ，这时只要稍遇颠簸或管路内压力发生变化 ，燃油就有可能从这些部位渗漏出来 。因此当您驾驶汽车闻到异常的汽油味时 ，应马上熄灭车内的香烟等明火 ，同时远离主路避免与它车发生事故 。此外 ，如果油箱受到过意外的撞击(如拖底) ，也有可能让未经燃烧的汽油发生渗漏 ，如果真是油箱漏了也有个简单的应急方法 ，就是用嚼过的口香糖堵在漏油处 。
蓄电池也会有臭味
李先生称 ，这种现象多发生在湿式电瓶身上 ，因为湿式电瓶需要由电解液来完成电能的储存和转化 ，但当电解液发生泄漏时就会产生一种刺鼻的味道；同时 ，如果电解液消耗过多以至于亏损时 ，汽车运行时发电机就会向蓄电池强行充电 ，这时会使蓄电池充电过热冒白烟 ，气味更加难闻 。干式电瓶不存在漏液问题 ，但也会有失效周期 ，一般我们通过蓄电池顶部的观察口可以自行检测 。 空调有异味马上大扫除
总觉得空调有异味 ，那恐怕要去修理厂彻底检查一下了 。有时候 ，空调滤芯上可能会粘附着一些莫明的东西 ，甚至小昆虫和意外卷进的小动物“干尸” 。空调的送风道 、汽车的后备厢 ，还有脚垫等部位确实已经被列为几大污染源之一了 。所以当您闻到车内有不该出现的气味时 ，最好马上彻底清扫 。
怎么样，大家受益了吧，叫你小技巧，包你受用哦！
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